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抗燃液压油
是一种以**酸酯为基础油，具有火焰自动熄灭功能和很强的生物降解性的抗燃液压油。不仅具有优秀的抗氧化、防磨损、防锈和防泡沫性能，还可以把油品与火焰或炽热表面接触时发生火灾和爆炸的危险降到较低。
市面常见液压液：
背景
是一种以**酸酯为基础油，具有火焰自动熄灭功能和很强的生物降解性的抗燃液压油。不仅具有优秀的抗氧化、防磨损、防锈和防泡沫性能，还可以把油品与火焰或炽热表面接触时发生火灾和爆炸的危险降到较低。
抗燃液压液的发展始于*二次世界大战末，首先是在飞机液压系统上的应用，并逐步推广到民用工业上使用，主要应用于冶金、采矿、电厂、机械加工等行业易接近高温明火的液压系统，以避免因使用传统的矿物油型液压油泄露引起的火灾事故的发生。
液压传动是靠处于密闭容器内的液体压力能的传递来操作工作部件, 由于其体积小、质量轻、反应灵敏、传递平稳、安装方便、易于操作, 因而广泛用于船舶的舵机、锚机、导航系统以及阀门的开关遥控系统等。液压介质是液压传动中传递能量的介质, 在液压设备中起着传递能量、润滑设备、防腐防锈及冷却等重要作用。如果说油泵是整个液压系统的心脏, 那么液压介质就是液压系统的血液,它对液压系统的工作可靠性及寿命起着至关重要的作用。大量的事实表明, 70% 以上的液压故障是由工作介质引起的, 因此, 正确选择和使用液压介质对提高液压系统的工作性能及工作可靠性、安全性和延**命周期都有十分重要的意义。
概述
抗燃液压油
抗燃性液压液。具有润滑性能好。粘度指数高，使用安全，寿命长等优点。广泛用于炼铁、炼钢、压铸、连铸、热轧、煤矿、玻璃制品加工以及挖掘机等接近热源、有火灾危险的各种设备的液压系统中。
随着液压技术不断发展，设备工况日益苛刻，安全环保的要求不断提高，促使各种类型的抗燃液压液得到不断发展和完善。目前较广泛采用的抗燃液压液是水-乙二醇液体, 但其在使用中存在腐蚀金属和润滑性不良等问题。
性能及优点
良好的的抗凝和低温流动性，可在-40℃使用；
良好的气相和液相防锈性，所用油箱内壁*附加不锈钢板或涂漆处理，对各种金属构件和密封、软管材质都能适用；
遇火不燃烧，达到美国 Factory Mutual 的抗燃要求；
特别适用于接近高温和火焰有燃火危险的工业液压系统使用，用来代替矿物油型润滑油；
适用于滑动轴承式齿轮泵、平衡性叶片泵、轴向柱塞泵、也可用于螺旋泵、往复式柱塞泵、离心泵等；
·不推荐使用滚动轴承式齿轮泵、变量叶片泵、径向柱塞泵。
适用范围
冶金行业：炼焦；炼铁；炼钢；热轧
·特殊领域：玻璃成型机、压铸机、水泥煅烧机、煤气造气机、煤矿液压支柱
**：军舰、潜艇、坦克、火炮、导弹等*设备的液压系统
粘度分别：100、150、220、320、460、680
聚酯抗燃液
较佳的润滑性，良好的沾湿特性，以及高闪点等适宜在高湿环境中工作的特性，是HF68 成为对抗燃和润滑均严格要求的较理想的抗燃液。由于其中的绝大部分可以自然生态降解，对自然环境提供的良好保护作用，使本产品成为市场上同类产品中用户的较佳

合成导热油属烷基苯芳烃型合成导热油，常压液相使用，具有较低的蒸汽压，在正常运转情况下不气化。该油由于渗透压不强，所以在输送过程中不会渗漏。
合成导热油热稳定性较好，抗氧化能力强，优于其他矿物型导热油。
合成导热油毒性很低，LD50大于10000mg/kg，基・{属于无毒标准。
对于合成导热油的使用，建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用，这样使用寿命可以1－2・{。
该产品可盛装于200L铁桶内密封下无限期储存，不会变质。
该产品应用范围很广，可在300℃以下的任何领域下使用。
传热方式

合成型导热油是一种理想的传热介质，是节约能越和保护环境的新产品。豫洋牌导热油以催化轻柴油中的芳烃为原料，沸程280-360℃，含芳量大于95%，经钼钴镍催化剂氢分压60kg/c㎡ 360℃空速2hr的负一次方，氢油比500:1。成品含硫小于1000PPM，耐温300℃较高膜温325℃，是属优质矿物型导热油。
随着我国工业的迅速发展，豫洋牌导热油在轻功、纺织、印染、农药石油、化工、木材、建・}、・}路、塑料、林化、食品、取暖等许多行业得到广泛应用。
合成型导热油特点
合成型导热油由特别设计供当传导热使用的由溶剂萃取的石蜡基油制成。含有氧化・}制剂以协助保持系统的清洁和抗氧化及热裂化。此油的低粘度性使热的传导迅速儿有效以及使循环更容易。
合成型导热油厂家介绍豫洋牌导热油注意事项:
根据工艺技术要求正确选择合适的加热设备和流程，确保豫洋牌导热油长期安全使用。
在加热循环系统中要有高位膨胀槽，使高温导热又不与空气接触，确保操作安全运行。
在加热又不能随意和其他型号导热油相混用，严禁水、酸、碱以及其他杂志混入。
・}**次使用豫洋牌导热油设备必须清除因安装过程带入的杂质及铁锈颗粒等，否则会影响导热效率和热导热。
合成型导热油代表性用途:1推荐使用于柏油工厂，化学工厂及其他工业的密闭式系统。
2使用于油膜温度不**过376℃的密闭式系统。
3使用于开放式系统时膨胀槽与空气接触时油温不得**过282℃。
4在开放式及密闭式系统中的大部分油温**过376℃而不适合使用其他石油产品的传热系统可使用此油。
5在油暴露于空气中的开放式系统，油温应始终在低于油的闪火点3.89℃。
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（1）对导热油的劣化，首先观察其颜色的变化，随着劣化的进行，其颜色也由较初的黄色变为暗红色，茶褐色，最后变为黑色
（2）密度通常为伴随着劣化的进行其比重增加，变化不显著。若有异物等混入时会看到密度明显增大
（3）水分热载体内混入水分，会促进劣化导致配管的腐蚀泵发生空蚀等，影响系统的正常运行。一般应将水分控制在300ppm以下。
（4）粘度伴随着热载体的劣化其粘度上升，特别是当发生氧化劣化时，其粘度显著增高。
（5）残碳用来评价分析劣化所生成的聚合物的程度、由于不同的分析仪器易产生一定的分析误差，因此较好使用同一分析仪，通过不同时期的动态系列处理，评价此指标。
（6）酸值通过推测氧化劣化反应生成的**酸的含量，来评价热载体氧化劣化的程度。
（7）低沸物
（8）闪点
（9）沉淀值测定热载体劣化过程中产生的不溶物的量，可判定劣化的程度。
（10）燃点由于热分解反应，使热载体中低沸点物增加，可使其燃点降低。此测定可用来评价低沸点物的产生程度。