如何选择沥青乳化剂
下面介绍下主要考虑的几个方面：
一、HLB值 乳化剂必须有较强的乳化能力，评定这种乳化能力的标准是乳化剂的HLB值.它表示乳化剂的亲油基和亲水基之间在大小和力量上的平衡关系.HLB值=7+Σ（亲油基）+Σ（亲水基） 也可根据乳化剂的HLB值表查询 由于沥青的HLB值一般为8~18，用于沥青的乳化剂的HLB值也应该近在此范围为宜.如果作为乳化沥青的乳化剂亲水基过大，亲油基数过小，与水连接，与沥青脱离；如果乳化剂亲油基数过大，亲油基数过小，只与沥青连接，与水脱离.只有亲油基与亲水基为适宜时，乳化剂便将沥青和水相连接起来.这就是说有许多带有亲油基和亲水基结构的表面活性剂不能作用乳化剂，尤其不能作为沥青乳化剂.因此，当沥青的标号与成分发生变化时，一定要重新配乳化剂的品种及用量.
二、电位值 各种乳化剂制出的沥青乳液性能，检测其ξ电位值具有重要意义.因为电位值越大，乳化沥青微粒之间的相互排斥力越大，乳液的稳定性越好，而且沥青微粒上所带离子电荷也强，与骨料的粘附性也大.
三、离子特性 乳化剂根据电荷分为阳离子、阴离子、非离子型乳化剂.在道路施工中，由于选择的集料的种类不同，乳化剂也要因此作出调整.安山岩、辉绿岩等因二氧化硅含量较高，碳酸钙含量较低，耐酸性较好，石料一般带有负电荷、所以选用阳离子型的乳化剂生产的乳化沥青对集料的粘附性较好.对于石灰岩集料，如采用阳离子乳化剂制作的乳化沥青，对石灰石集料有腐蚀性，并放出二氧化碳而发泡，影响铺路质量，就必须选用阴离子乳化剂制作的乳化剂制作的乳化沥青.在施工中，选用何种离子乳化剂制作的乳化沥青，应根据工程要求而定.
四、根据分裂速度选择 在沥青路面铺筑中，因施工性能的需要，对乳化沥青提出许多特殊的要求.例如修筑贯入式沥青路面时，从喷洒到完全分裂和凝固要求时间较短，以防集料来不及吸附而被流失，造成铺筑的沥青路面黏附性差，路面松散，强度低，要求选用的乳化沥青分裂速度要快、凝结快.根据路面铺筑的施工要求，选择分裂速度适宜的乳化剂，生产适宜分裂速度的乳化沥青.
五、根据沥青组成特性选择 沥青材料的组成不同，对乳化沥青的要求也不相同，每种乳化剂对一定类型的沥青是较有效的.一般的讲，对于少芳香族而富环烷烃的石油沥青，直链烷烃的乳化剂较为有效；对芳香烃含量占优势的石油沥青，以高分子环烷烃的钠皂比较有效；对于高芳烃结构化的沥青，用分子有芳香环的乳化剂比较理想.当被乳化的沥青极性较大时，则要求亲水性较强的乳化剂，才能得到稳定的乳化沥青；相反，若对被乳化的沥青极性较小时或无极性时，则要求亲油性较强的乳化剂，才能获得稳定的乳化沥青.对聚合物改性沥青、煤焦油沥青，可选用极性的**乳化剂或无机胶体乳化剂，可获得稳定的无机胶体乳化沥青.如果沥青中**存在的**酸含量太低，不足以使苛性碱溶液制造快裂型乳化沥青，可在沥青中添加表面活性酸类物质，用来改善乳化性质.用高温空气氧化重油得到的沥青，比只用蒸汽蒸馏或真空蒸馏的方法得到的沥青具有较好的乳化性.
六、乳化剂分子结构 乳化剂的亲油基的碳氢链及其支链直接影响亲油基的亲和沥青的能力.
导热油曾名为“热载体油”，也就是导热锅炉的“血液”，这对于木材行业及人造板产业来说熟悉不过了。而随着各行业产业的不断升级发展，企业对导热油的选择和使用也有了更高的要求。安全生产比什么都重要，没有安全便没有一切，安全才能产生效益，安全本身就是效益！选择导热油尤为需要谨慎。但目前导热油市场较杂，假冒伪劣产品很多，价格竞争也较为激烈，因此，板企选用导热油关键的无疑就是要选用质量可靠的正规产品。那么我们应该如何分辨呢？
从外观表面看，劣质产品与标准品之间没有多大的差别，但细加观察就会发现劣质产品即使是在常温下也会发生颜色变化。这种变化从淡黄色会逐渐向深黑色变化。久而久之，不用进入系统，劣质产品就会暴露出来。从产品指标看，导热油的指标很多，可先检测主要的，凝点测试可看出油品有没有造假。即使造了假，也可以通过简单的高温加热让劣质品露出马脚，高温后的导热油降凝剂会在加热过程中挥发殆尽，使降凝剂不起作用。从挥发特性看，取同样数量的样品作对比，看挥发的程度，一般情况下劣质产品由于闪点较低，其挥发会较大，黑烟浓烈。从闪点特性看，虽说油品的闪点是一个安全指标，但某些程度上与其精制程度有关，因此有时
展历程
从本世纪初就进行乳化沥青的研究，自商品化的乳化沥青生产以来，至今已有60多年的历史。在前40年的发展中主要是阴离子乳化沥青，但这种阴离子乳化沥青的微粒带有阴离子电荷，当乳液与骨料表面接触时，由于湿润骨料表面也带有阴离子电荷，同性相斥的原因，致使沥青微粒不能尽快地粘附到骨料表面上。若使沥青微粒裹覆到骨料表面必须待乳液中水分的蒸发。 随着近代界面与胶体化学的进展，近20年来，阳离子乳化沥青发展速度很快。这种沥青乳液是使沥青微粒带有阳离子电荷，当与骨料表面接触时，异性相吸的作用，使沥青微粒吸附在骨料表面上。 日本使用沥青乳化剂是在1925年东京大地震恢复时期。1930年开始有商品提供市场，战后有得到迅速恢复与发展。 1951年法国开始研制阳离子乳化剂。1957年美国把阳离子乳化剂应用在道路施工上，并于1959年开始商业化。 60年代苏联仅应用阴离子乳化剂，随着化学工业的发展开始试制某些类型的阳离子表面活性剂，并发现了它作为道路沥青乳化剂是可行的。于1972年试制阳离子乳化剂烷基**基氯化铵，利用它作为沥青乳化剂。 80年代以后，阳离子沥青乳化剂又有新应用，它可防止原子铀尾渣的放射性污染，采用阳离子沥青乳化剂和水泥砂浆混合物制成的密封剂，可减少99.9%氡放射物密封的长期稳定性试验正在进行中。 我国阳离子沥青乳化剂的研制和应用起步较晚，1977年研制成功，1978年由交通部组织完成了“阳离子乳化沥青及其路用性能研究”课题协作组。为发展我国阳离子乳化沥青做了大量工作。1981年列为交通部重点科研项目，1983年列为国家计委与经委的节能应用项目。1985年由交通部进行了技术鉴定。并决定“七五”期间在全国范围推广应用。1987年在杭州召开的阳离子乳化沥青推广会，并提出1990年我国有1/3路面使用阳离子沥青乳化剂。 到目前为止，全国有14个省市已广泛用于筑路修路，由于原料短缺，阳离子沥青乳化剂产量远远满足不了实际应用的需要，今后要在国内阳离子沥青乳化剂的新品种和制备工艺上加强开发和推广应用，提高我国筑路技术水平，促进国民经济的发展。
发展优势
采用优质乳化剂生产出的乳化沥青铺路，现场施工简化，不需将沥青加热到170~180℃高温后再去使用，砂石等矿料也不需烘干加热，可以节省大量的燃料与热能。由于沥青乳液具有良好的工作度，可以均匀地分布在骨料表面上，并与其产生较好的粘附性，因而可节省沥青用量，简化施工程序，改善施工条件，也减少对周围环境的污染。由于这些优点，乳化沥青不仅适用于铺筑路面，而且在填方路堤的边坡保护，建筑屋面及洞库防水，金属材料表面防腐，农业土壤改良及植物养生，铁路的整体道床，沙漠固沙等许多工程中得到广泛的应用。由于乳化沥青既能改善热沥青的施工技术，又使沥青的应用范围得到不断扩大，因此乳化沥青得到迅速的发展。
沥青乳化剂
沥青乳化剂是能用于沥青乳化的表面活性剂。在加入很少量时就能使水的表面张力大幅度的降低，能明显改变体系的界面性质和状态，从而产生润湿、乳化、起泡、洗涤、分散、抗静电、润滑、加溶等一系列作用，以达到实际应用的要求。
乳化剂介绍
沥青乳化剂是一种表面活性剂的一种类型。其化学结构由亲油基和亲水基组成。它能吸附在沥青颗粒与水界面，从而显著降低沥青与水界面的自由能，使其构成均匀而稳定的乳浊液的一种表面活性剂。
表面活性剂是这样一种物质：在加入很少量时就能使水的表面张力大幅度的降低，能明显改变体系的界面性质和状态，从而产生润湿、乳化、起泡、洗涤、分散、抗静电、润滑、加溶等一系列作用，以达到实际应用的要求。
不论何种类型的表面活性剂，在其分子中总是由非极性的、疏水亲油的碳氢链部分和极性的、疏油亲水的基团组成，这两部分往往分处于表面活性剂分子的两端，形成不对称的结构。因此表面活性剂分子结构的特征是一种既亲油又亲水的两亲分子，具有把油水两相连接起来的作功能。
表面活性剂在水中**过某一特定浓度时（临界胶束浓度），可通过疏水效应缔结成胶团。乳化沥青的较佳乳化剂用量远远大于临界胶束浓度。
使用方法
不同沥青乳化剂添加量各有不同。
沥青乳化剂BH-Z1添加量为乳化沥青的8-10‰，即生产每吨乳化沥青用8-10kg乳化剂，乳化剂水溶液温度控制在60-70℃。**次使用时，乳化剂应采用中下限用量，即较佳添加量为每吨乳化沥青添加8公斤，或每吨水添加16公斤。
沥青乳化剂BH-Z2的用量为乳化沥青的6-8‰，即每吨乳化沥青用6-8kg乳化剂，乳化剂水溶液温度控制在60-70℃。**次使用时乳化剂应采用中下限用量，以确保能生产成功，较佳每吨乳化沥青用7公斤，或每吨水添加14公斤，生产顺利后，可按照实际状况增加用量。沥青泵温度控制在130℃以上，以确保具有较好的活动性；
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