抗燃性液压液。具有润滑性能好。粘度指数高，使用安全，寿命长等优点。广泛用于炼铁、炼钢、压铸、连铸、热轧、煤矿、玻璃制品加工以及挖掘机等接近热源、有火灾危险的各种设备的液压系统中。
随着液压技术不断发展，设备工况日益苛刻，安全环保的要求不断提高，促使各种类型的抗燃液压液得到不断发展和完善。目前较广泛采用的抗燃液压液是水-乙二醇液体, 但其在使用中存在腐蚀金属和润滑性不良等问题。
性能及优点
良好的的抗凝和低温流动性，可在-40℃使用；
良好的气相和液相防锈性，所用油箱内壁*附加不锈钢板或涂漆处理，对各种金属构件和密封、软管材质都能适用；
遇火不燃烧，达到美国 Factory Mutual 的抗燃要求；
特别适用于接近高温和火焰有燃火危险的工业液压系统使用，用来代替矿物油型润滑油；
适用于滑动轴承式齿轮泵、平衡性叶片泵、轴向柱塞泵、也可用于螺旋泵、往复式柱塞泵、离心泵等；
·不推荐使用滚动轴承式齿轮泵、变量叶片泵、径向柱塞泵。
适用范围
冶金行业：炼焦；炼铁；炼钢；热轧
·特殊领域：玻璃成型机、压铸机、水泥煅烧机、煤气造气机、煤矿液压支柱
**：军舰、潜艇、坦克、火・{、导弹等*设备的液压系统
粘度分别：100、150、220、320、460、680
聚酯抗燃液
较佳的润滑性，良好的沾湿特性，以及高闪点等适宜在高湿环境中工作的特性，是HF68 成为对抗燃和润滑均严格要求的较理想的抗燃液。由于其中的绝大部分可以自然生态降解，对自然环境提供的良好保护作用，使・{产品成为市场上同类产品中用户的较佳
解决高位槽喷油必须先把高位槽安装到较合适的位置，下面我给大家介绍下如何安装导热油高位槽
高位槽安装高度是基于必须大于泵的气蚀余量和导热油工作状态下的饱和蒸汽压，又**较高用热点，所以首先满足导热油泵气蚀余量3～5米，而一般不选用蒸汽压过高的导热油，如遇特殊情况所选用的导热油在工况状态下蒸汽压力大于5米（保证循环油泵入口正压操作）或设计不采用高位膨胀槽，则可采用惰性气体（如氮气、二氧化碳等）加压密封，采用这种措・{对导热油的使用寿命更为有利。高位膨胀槽应安装在导热油加热系统的较高处，否则高位热用户的导热油充不上去，如果强制让导热油充上去，高位槽将要冒**。为了防止导热油高温氧化，据试验证明以不**60℃为宜，因为**60℃导热油的氧化将会加据，防止高温的手段主要是高位槽不能保温，膨胀管管径一定要按规定设计不能太粗，且高位槽至油气分离器的距离不能太近，亦既是说油气分离器和高位槽之间的膨胀管相对而言越长越好，有利于导热油散热，当然该管线更不能保温，甚至该管线采用带有散热性能好的翅片管效果更加。高位膨胀槽可起到排气、补油和脱水等多种功能。
（1）当导热油装入系统时需要把系统内的空气赶出去，在开工正常运行后，随着运行周期的，导热油会产生裂解气（如氢气、甲烷、乙烷、乙烯......等），这些气体随时应通过油气分离器和膨胀管排到高位槽，这一排放分离的过程比较容易是因为导热油（密度800kg/m3)和这些气体（空气密度1.3kg/m3,混合石油气密度18-30kg/m3）之间的密度差太大的原因。为了防止气阻，膨胀管的安装一般不采用小于或等于90°的弯头，通常用于大于90°的慢弯连接管。这样既解决防止气阻产生，又能消除金属设备管路热应力。
（2）补油：导热油使用一段时间以后，自然损耗5～10%/年，需要补加，高位槽液位降低后用补油泵从低位槽向高位槽补加到正常液位,一般维持常温1/3，工作温度时＜2/3的液位属正常，否则应怀疑设计安装和操作是否有误，在生产过程中任何情况下高位槽不应没有液位。
（3）脱水：因装的设备经过水压试验后有残留水，循环油泵夹套冷却水漏入，导热油桶漏入雨水……等原因，使系统内导热油含水，导热油在开工升温时（100～150℃）水突然汽化（汽化后常压下膨胀量为800多・{），造成油泵抽空，高位膨胀槽喷油，无法继续升温和正常操作，为此在开工初期导热油加热系统必须进行脱水，脱水是一个比较棘手的问题，为了处理好这一过程首先需搞清脱水*的条件：温度100～150℃，掌握升温速度和蒸发量，具有较大的蒸发面和空间，有足够的压头将油输送到高位槽，排气口不宜过小.
由于，人们对导热油的认识还比较的肤浅，导热油销售市场销售系统还不够完善，近年来，国家对正确使用各种牌号节能导热油并严格遵守化工部《载热体加热炉安全技术规程》中的各项规定,按导热油的牌号及用热工艺要求。导热油区别于传统的油类产品，它是一种可再生性，通过人工的生产制造加工而成的一种工业使用油，其具有加热均匀，导热油是一种热量的传送介质。调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点。
我国的导热油市场还不够完善，目前导热油市场还没有完整的组织建立导热油网络销售平台，导热油的销售还没有真正的步入行业正轨，这需求各大厂家去共同努力去建设市场。
其中82%为燃煤锅炉，目前我国正在使用的工业、生活锅炉达到55万台。去年耗煤4亿多吨，但平均运行效率仅65%如果将运行效率提高15%-20%即达到国际先进水平，可每年节煤7000万吨并有效减少环境污染。
未来20年到30年间，据了解。风能、太阳能和生物质能等可再生能源，将难以解决我国能源的主要问题，煤炭仍是国能源作用的主力，因此，煤炭的高效、清洁和低碳综合利用对我国具有重要战略意义。
产品介绍
以全合成为基础油，用于需要加热、传热、导热工业和民用装置的一种油介质。可加热到250℃以上，比矿物油更安全。
化学结构
当然针对不同的工作需求，肯定还是需要大家去选择完全不同的导热油的。导热油的型号很多，而厂家究竟要做什么样的工作呢?需要的导热能力怎样?同时针对自己的工程建设，有什么特殊的要求，这都是需要大家列举出来的，然后看看究竟什么型号的导热油适合自己。重要的是针对自己的各种需求结合导热油去制定合理的工作计划。
了解优质导热油的基・{标准
当然重要的是在使用导热油的过程中知道优质的导热油有什么特点，有什么标准，之后在购买导热油时看看优质的导热油是否符合这样的标准。其实就当前的情况来看，有部分人在选择的过程中忽视了这一点，北方淄特告诉大家，一定要自己做好一定的测试，这样的测试能让自己知道导热油・{身的质量如何，若是达到标准，但是效果并不是很好，那还需要调整自己・{身的情况。
其实想要把相应的工作都做好，就需要大家确定自己的购买目标，知道当前情况下自己应该如何来做这部分的工作，如何去进行购买，如何去做好挑选的工作。
导热油曾名为“热载体油”，也就是导热锅炉的“血液”，这对于木材行业及人造板产业来说熟悉不过了。而随着各行业产业的不断升级发展，企业对导热油的选择和使用也有了更高的要求。安全生产比什么都重要，没有安全便没有一切，安全才能产生效益，安全・{身就是效益！选择导热油尤为需要谨慎。但目前导热油市场较杂，假冒伪劣产品很多，价格竞争也较为激烈，因此，板企选用导热油关键的无疑就是要选用质量可靠的正规产品。那么我们应该如何分辨呢？
从外观表面看，劣质产品与标准品之间没有多大的差别，但细加观察就会发现劣质产品即使是在常温下也会发生颜色变化。这种变化从淡黄色会逐渐向深黑色变化。久而久之，不用进入系统，劣质产品就会暴露出来。从产品指标看，导热油的指标很多，可先检测主要的，凝点测试可看出油品有没有造假。即使造了假，也可以通过简单的高温加热让劣质品露出马脚，高温后的导热油降凝剂会在加热过程中挥发殆尽，使降凝剂不起作用。从挥发特性看，取同样数量的样品作对比，看挥发的程度，一般情况下劣质产品由于闪点较低，其挥发会较大，黑烟浓烈。从闪点特性看，虽说油品的闪点是一个安全指标，但某些程度上与其精制程度有关，因此有时候可通过闪点判定一个产品的特性，因为，精制程度越高，相对的产品质量也较稳定。从吸氧速度看，通过专业设备检测导热油的氧化安定性指标，吸氧速度越慢，说明抗氧化能力越强，反之，则越差。以上就是小编为大家总结的相关内容，如果您还有不了解的也欢・}电话咨询，我们会为您详细解答
导热油生产厂家市通孚精细化工厂来告诉您导热油哪家好：导热油是由深度精制基础油添加高温抗氧和复合阻焦剂调配而成。具有稳定性好、无毒、无味、无磷环保，对设备无腐蚀、对人体无伤害、热稳定性好，长期使用结焦少，使用寿命长的特性。主要用于各种锅炉、烘房、热定型机和化工设备等加热设备的液相热交换。无论是哪家的导热油，具备了这些特性您所购买的导热油就是好的导热油。
粘度等级：32
常用型号：L-QB300 L-QC320
执行标准：SH/T0677-1999
6. 如何选择较适合的导热油？
从以下5步来进行考虑：
1）首先确定是液相加热或是气相加热；
2）确定导热油较高使用温度，根据国标确定型号。一般留10~20度余量。
3）确定较低使用温度。考虑冬天粘度是否需要伴热；如果还有冷却，那就得考虑在冷却温度下，该油的粘度至少要在10mm2/s以内。
4）综合考虑运行条件和设备条件。间歇式作业还是连续作业？开式系统还是闭式系统？一般来说开式系统的连续作业对导热油的要求较高，开式系统较好选择适合开式系统的导热油。
5）考虑选择生物毒性小的，安全性比较好的导热油。
（1）对导热油的劣化，首先观察其颜色的变化，随着劣化的进行，其颜色也由较初的黄色变为暗红色，茶褐色，较后变为黑色
（2）密度通常为伴随着劣化的进行其比重增加，变化不显著。若有异物等混入时会看到密度明显增大
（3）水分热载体内混入水分，会促进劣化导致配管的腐蚀泵发生空蚀等，影响系统的正常运行。一般应将水分控制在300ppm以下。
（4）粘度伴随着热载体的劣化其粘度上升，特别是当发生氧化劣化时，其粘度显著增高。
（5）残碳用来评价分析劣化所生成的聚合物的程度、由于不同的分析仪器易产生一定的分析误差，因此较好使用同一分析仪，通过不同时期的动态系列处理，评价此指标。
（6）酸值通过推测氧化劣化反应生成的**酸的含量，来评价热载体氧化劣化的程度。
（7）低沸物
（8）闪点
（9）沉淀值测定热载体劣化过程中产生的不溶物的量，可判定劣化的程度。
（10）燃点由于热分解反应，使热载体中低沸点物增加，可使其燃点降低。此测定可用来评价低沸点物的产生程度。
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